군산경장동 중해마루힐

지난해 현대자동차그룹(현대차·기아)의 수출량은 97만대 정도이며한국GM의 수출량은 41만대가량으로 집계됐다.

자동차에 대한 25% 관세와 4월2일 발표될 국가별 상호관세까지 더해지면 한국 자동차 메이커의 미국 시장 가격경쟁력은 미국 자동차 메이커들에 비해 약화할 수밖에 없다.

현대자동차그룹은 북미 생산량 확대로 위기를 극복한다는 계획이지만 북미 판매 비중이 80%가 넘는 GM한국사업장(한국GM)의 경우 국내 철수설이 현실화할 수 있단 우려가 나온다.

현대차그룹은 현지 투자로 정면 돌파한다는 구상이지만 생산시설을 갖추고 가동하는 데는 시간이 걸릴 수밖에 없고, 규모가 작은한국GM이나 자동차 부품 업체로서는 마땅한 대응 방안을 찾기 어려운 상황이다.

향후 경쟁국에서 관세를 면제·유예받을 경우 한국의 가격 경쟁력 약화가 배가될.

한국GM생산분의 약 90%도 미국으로 수출된다.

포드는 지난해 기준 미국 판매량 중 약 20%를 멕시코에서 생산했다.

스텔란티스도 미국 판매량의 25% 가량을 멕시코산으로 공급했다.

폭스바겐도 미국 판매량의 40% 이상이 멕시코에서 생산되는 것으로 알려졌다.

현대차그룹은 미국 공장 3곳을 보유하고 있다.

지난해 한국의 대미 자동차 수출 규모는 347억4400만 달러(약 51조원)에 달하며, 이는 미국을 포함한 전 세계 자동차 수출 규모(707억8900만 달러)의 거의 절반( 49.

지난해 현대차그룹(현대차·기아)의 수출량은 97만대 정도다.

한국GM의 수출량은 41만대가량으로 집계됐다.

현대차그룹은 작년에 총 97만 대를 수출했으며,한국GM의 경우 41만 대를 기록했다.

회의에서는 관세에 대응하기 위한 방안으로 현지 생산 비중 확대가 논의될 것으로 보이며, 이는 향후 수출 구조 및 전략에 변화를 줄 가능성이 크다.

이렇게 변화하는 국제무역 환경 속에서 한국의 자동차 업계가 어떤 대응책을.

우선, 현대차그룹은 지난해 97만대를,한국GM은 41만대를 미국으로 수출했다.

이들 물량은 직접적인 관세의 타격을 받을 수 밖에 없을 전망이다.

다만, 현대차그룹은 선제적으로 24일(현지시간) 백악관에서 210억달러에 달하는 대미 투자를 발표하며 미국내 생산능력을 키우며 대응 수위를 높여왔다.

미국 기업들 역시 해외에 생산 기지를 두고 있는 만큼 관세 영향을 받으며,한국GM은 뷰익 앙코르 GX 등을 생산한다.

포드는 정규장에서 강보힙(+0.

1%)으로 선방했지만, 시간 외 거래에서 4.

스텔란티스는 정규장에서 3.

55% 내린 뒤 시간 외 거래에서 4.

작년 한국의 대미 자동차 수출 규모는 347억4400만 달러(약 51조원)에 달하며, 이는 미국을 포함한 전 세계 자동차 수출 규모(707억8900만 달러)의 거의 절반( 49.

지난해 현대차그룹(현대차·기아)의 수출량은 97만대 정도이며,한국GM의 수출량은 41만대가량으로 집계됐다.

미국 자동차 기업인 제너럴모터스(GM)의 한국 사업장인한국GM의 상황은 더욱 심각하다.

한국GM은 연간 생산량의 85%를 미국으로 수출하는 구조다.

관세가 부과되면 가격 경쟁력을 잃고, GM 본사가 한국 사업 철수를 고려할 수도 있다는 우려가 나오고 있다.

AP 통신에 따르면 지난해 미국에 수입된 자동차 및.